{"id":2164,"date":"2022-09-07T08:29:22","date_gmt":"2022-09-07T12:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/highway413.ca\/fr\/?page_id=2164"},"modified":"2026-03-12T13:17:17","modified_gmt":"2026-03-12T17:17:17","slug":"considerations-environnementales","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/highway413.ca\/fr\/considerations-environnementales\/","title":{"rendered":"Consid\u00e9rations environnementales"},"content":{"rendered":"\n\n\t<a href=\"https:\/\/highway413.ca\/en\/environmental-considerations\/\" target=\"_self\" role=\"button\" aria-label=\"English\">\n\t\t\t\t\t\tEnglish\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<h1>\n\t\t\tConsid\u00e9rations environnementales\n\t\t<\/h1>\n\t\t\t<p>Apprenez-en davantage sur le processus d&rsquo;\u00e9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement en vertu de la <em>Loi sur l&rsquo;autoroute 413, 2024<\/em> et sur les moyens que prend l&rsquo;Ontario pour prot\u00e9ger l&rsquo;environnement pendant la construction de la nouvelle infrastructure.<\/p>\t\t\n\t<h2>\u00c9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement<\/h2>\n<p>Conform\u00e9ment \u00e0 <strong>l&rsquo;article 8<\/strong> de <em>la Loi sur l&rsquo;autoroute 413 de 2024<\/em>, le rapport d&rsquo;\u00e9valuation des r\u00e9percussions environnementales (RERE) de l&rsquo;autoroute 413 a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. Visitez la page du RERE pour consulter le document final.<\/p>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/rere\/\"  target=\"_self\">\n\t\t\t\t\t\t\tRapport d&rsquo;\u00e9valuation des r\u00e9percussions environnementales\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t<ul>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tdocumenter l&rsquo;\u00e9volution des diff\u00e9rentes solutions envisag\u00e9es pour le projet de l&rsquo;autoroute 413 ;\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tpr\u00e9senter le trac\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9 (plan recommand\u00e9) ;\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\td\u00e9crire les impacts environnementaux et les mesures d&rsquo;att\u00e9nuation propos\u00e9es ; et\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tr\u00e9sumer tous les engagements environnementaux.\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<h2>Enjeux environnementaux et agricoles<\/h2>\n<p>Le\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ontario.ca\/fr\/document\/plan-de-la-ceinture-de-verdure\"><strong>Plan de la ceinture de verdure<\/strong><\/a>\u00a0reconna\u00eet l&rsquo;importance des infrastructures pour le bien-\u00eatre \u00e9conomique, la sant\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie des gens. Il rend ainsi possibles de nouveaux projets \u00e0 condition qu&rsquo;ils soutiennent la croissance et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique attendus dans le sud de l&rsquo;Ontario. La province s&rsquo;engage \u00e0 assurer une surveillance serr\u00e9e des enjeux environnementaux dans le projet l&rsquo;autoroute 413, afin de r\u00e9duire les r\u00e9percussions sur la nature au minimum. L&rsquo;Ontario prend aussi des\u00a0<a href=\"https:\/\/ero.ontario.ca\/fr\/notice\/019-3136\"><strong>mesures pour \u00e9tendre la ceinture de verdure<\/strong><\/a>\u00a0dans le but de prot\u00e9ger les ressources environnementales, souterraines et agricoles pour les g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/p>\n<p>Le trac\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9 pour l&rsquo;autoroute 413 a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 en partie pour r\u00e9duire au minimum les r\u00e9percussions sur la ceinture de verdure. Au fur et \u00e0 mesure que le projet se d\u00e9roulera, le minist\u00e8re des Transport de l&rsquo;Ontario examinera soigneusement toutes les r\u00e9percussions du projet et de sa construction. Par exemple, la protection des principaux cours d&rsquo;eau et des \u00e9cosyst\u00e8mes environnants, dont les rivi\u00e8res Credit et Humber, repr\u00e9sentait une priorit\u00e9 absolue lors de la prise de d\u00e9cisions. Les franchissements des cours d&rsquo;eau seront con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 perturber le moins possible les syst\u00e8mes naturels, \u00e0 pr\u00e9server l&rsquo;habitat des poissons, \u00e0 r\u00e9duire la perte de v\u00e9g\u00e9tation et \u00e0 maintenir les r\u00e9seaux de sentiers locaux. La gestion environnementale et la protection des esp\u00e8ces en p\u00e9ril restent des principes fondamentaux tout au long des phases de conception et de construction.<\/p>\n<p>La protection des terres agricoles repr\u00e9sente aussi un enjeu important. Bien que les r\u00e9percussions sur les terres agricoles ne peuvent \u00eatre compl\u00e8tement \u00e9vit\u00e9es dans le cadre d&rsquo;un tel projet de corridor de transport, l&rsquo;Ontario r\u00e9alisera une\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ontario.ca\/fr\/page\/evaluations-des-repercussions-sur-lagriculture\"><strong>\u00e9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;agriculture<\/strong><\/a>\u00a0pour mieux comprendre et r\u00e9duire au minimum les impacts sur les terres agricoles de la r\u00e9gion.<\/p>\n\t<p>Le projet l&rsquo;autoroute 413 est actuellement en phase 2 de l&rsquo;\u00e9valuation environnementale, qui comprend la s\u00e9lection du trac\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9, le choix de l&#8217;emplacement des \u00e9changeurs et la r\u00e9alisation de la conception du nouveau corridor.<\/p>\n<p>Dans le cadre du processus d&rsquo;\u00e9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement, l&rsquo;Ontario a entrepris une importante collecte de donn\u00e9es, des travaux sur le terrain et des analyses, \u00e9valu\u00e9 les solutions de rechange, organis\u00e9 de nombreuses r\u00e9unions avec les communaut\u00e9s et les groupes consultatifs, a engag\u00e9 et a consult\u00e9 les communaut\u00e9s autochtones et a d\u00e9termin\u00e9 un trac\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9. Les \u00e9tudes disciplinaires suivantes sont men\u00e9es pour \u00e9tayer le rapport :<\/p>\n\t<ul>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tPoisson et habitat du poisson\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\u00c9cosyst\u00e8mes terrestres\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tAnalyse des franchissements de cours d&rsquo;eau\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tGestion de l&rsquo;\u00e9coulement et des eaux de ruissellement\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tG\u00e9omorphologie fluviale\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<ul>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tEaux souterraines\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tComposition du paysage\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\u00c9valuation arch\u00e9ologique (phases 2, 3 et 4, au besoin)\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tPatrimoine b\u00e2ti et paysages du patrimoine culturel\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tInventaire de l&rsquo;utilisation des sols\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<ul>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\u00c9tude d&rsquo;impact sur l&rsquo;agriculture (ou \u00e9tude \u00e9quivalente)\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tRelev\u00e9 des propri\u00e9t\u00e9s contamin\u00e9es et gestion des d\u00e9chets\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tQualit\u00e9 de l&rsquo;air\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\tBruit\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\u00c9tude de la formation de cong\u00e8res\n\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\n\t<p>L&rsquo;ach\u00e8vement de la <i>strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement des transports<\/i> (2012) comprenait\u00a0l&rsquo;\u00e9tude du secteur et la mod\u00e9lisation de projections \u00e0 long terme afin de d\u00e9terminer si la nouvelle infrastructure \u00e9tait r\u00e9ellement n\u00e9cessaire. L&rsquo;\u00e9tude conclut que m\u00eame si des investissements importants \u00e9taient faits dans l&rsquo;am\u00e9lioration du transport en commun dans la r\u00e9gion, une nouvelle autoroute serait quand m\u00eame n\u00e9cessaire compte tenu de la forte croissance d\u00e9mographique pr\u00e9vue.<\/p>\n\t<h2>Construire une infrastructure de fa\u00e7on responsable<\/h2>\n<figure itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\">\n\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Image-Decoration-1.png\" alt=\"Deux ouvriers du b\u00e2timent portant des gilets de s\u00e9curit\u00e9 et des casques se tiennent sur un chantier avec des \u00e9chafaudages et une grue. L'un d'eux pointe vers la zone de travail tandis que le soleil se l\u00e8ve ou se couche derri\u00e8re eux.\" height=\"423\" width=\"577\" title=\"Image Decoration (1)\" onerror=\"this.style.display='none'\" loading=\"lazy\" \/>\n\t<\/figure>\n\t<p>Au cours de l&rsquo;ach\u00e8vement de la Strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement des transports (2012),\u00a0<a id=\"menur4e9\" title=\"https:\/\/www.gta-west.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/9-greenbelt-guideline_final-draft-august-2013.pdf\" href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/9-Greenbelt-Guideline_Final-Draft-August-2013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Link des lignes directrices\"><strong>des lignes directrices<\/strong><\/a> ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies afin de cibler diff\u00e9rents moyens pour r\u00e9duire au minimum les r\u00e9percussions sur la ceinture de verdure. On y recommandait d&rsquo;adopter des pratiques \u00ab vertes \u00bb pour les infrastructures et la planification, tout comme pour la conception et la construction, par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>Conception sensible au contexte communautaire;<\/li>\n<li>Prise en compte des r\u00e9percussions sur l&rsquo;\u00e9cologie et la faune;<\/li>\n<li>Prise en compte des r\u00e9percussions sur l&rsquo;agriculture;<\/li>\n<li>Gestion des eaux pluviales;<\/li>\n<li>Caract\u00e9ristiques de conception r\u00e9duisant les impacts environnementaux (p. ex. des ponts).<\/li>\n<\/ul>\n\t<h2>Pratiques et des technologies \u00e9coresponsables<\/h2>\n<p>L&rsquo;Ontario adopte et recherche des pratiques et des technologies \u00e9coresponsables dans ses projets d&rsquo;infrastructure majeurs, notamment :<\/p>\n\t<h3>GreenPave<\/h3>\n<p>Syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9valuation de l&rsquo;asphalte et du recouvrement de b\u00e9ton pour en d\u00e9terminer le niveau \u00ab \u00e9cologique \u00bb. GreenPave fait la promotion de la conception et de la construction responsable sur le plan environnemental, en encourageant, entre autres, l&rsquo;utilisation de carburants de remplacement, de mat\u00e9riaux locaux et recycl\u00e9s ainsi que la r\u00e9duction de la consommation d&rsquo;\u00e9nergie, des polluants atmosph\u00e9riques et des \u00e9missions nocives.<\/p>\n\t<h3>Plantation d&rsquo;arbres<\/h3>\n<p>L&rsquo;Ontario soutient des programmes visant \u00e0 ajouter de nouveaux arbres le long des autoroutes et \u00e0 proximit\u00e9 d&rsquo;autres infrastructures. Par exemple,\u00a0<strong><u><a role=\"link\" href=\"https:\/\/www.hohtribute.ca\/\">l&rsquo;Autoroute des H\u00e9ros campagne de plantation<\/a><\/u><\/strong>\u00a0a permis de planter pas moins d&rsquo;un million d&rsquo;arbres en guise d&rsquo;hommage vivant aux anciens combattants canadiens, dont plus de 52 000 directement aux abords de l&rsquo;autoroute 40a1.<\/p>\n\t<h3>Murs antipollution SmogStop<\/h3>\n<p>L&rsquo;Ontario explore actuellement la possibilit\u00e9 d&rsquo;installer des murs antibruit qui sont aussi con\u00e7us pour r\u00e9duire la pollution de l&rsquo;air. Les \u00e9missions des v\u00e9hicules sont dirig\u00e9es dans des canaux dans lesquels ils r\u00e9agissent avec un rev\u00eatement photor\u00e9actif sp\u00e9cial, qui transforme les oxydes d&rsquo;azote et les compos\u00e9s organiques volatils en sous-produits non nocifs. La r\u00e9action est produite par les rayons du soleil, et aucune alimentation \u00e9lectrique n&rsquo;est requise.<\/p>\n\t<p>Ces m\u00e9thodes, comme d&rsquo;autres du m\u00eame type, peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire les impacts environnementaux des grands projets d&rsquo;infrastructure de l&rsquo;Ontario, comme l&rsquo;autoroute 413.<\/p>\n\t<h2>Eaux navigables<\/h2>\n<p>Les travaux pr\u00e9vus \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur ou autour de toute \u00e9tendue d&rsquo;eau navigable pourraient n\u00e9cessiter l&rsquo;autorisation de Transports Canada.<\/p>\n<p>Selon la Loi sur les eaux navigables canadiennes, les eaux navigables sont des \u00ab [plans] d&rsquo;eau, y compris les canaux et les autres plans d&rsquo;eau cr\u00e9\u00e9s ou modifi\u00e9s par suite de la construction d&rsquo;un ouvrage, qui sont utilis\u00e9s ou vraisemblablement susceptibles d&rsquo;\u00eatre utilis\u00e9s, int\u00e9gralement ou partiellement, par des b\u00e2timents, pendant tout ou partie de l&rsquo;ann\u00e9e comme moyen de transport ou de d\u00e9placement \u00e0 des fins commerciales ou r\u00e9cr\u00e9atives ou comme moyen de transport ou de d\u00e9placement des peuples autochtones du Canada exer\u00e7ant des droits reconnus et confirm\u00e9s par l&rsquo;article 35 de la Loi constitutionnelle de 1982 et qui, selon le cas :<\/p>\n<ul>\n<li>sont accessibles au public par voie terrestre ou maritime;<\/li>\n<li>sont inaccessibles au public et ont plus d&rsquo;un propri\u00e9taire riverain;<\/li>\n<li>ont pour seul propri\u00e9taire riverain Sa Majest\u00e9 du chef du Canada ou d&rsquo;une province. \u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<p>* Le terme \u00ab riverain \u00bb d\u00e9signe ce qui est li\u00e9 aux rives d&rsquo;une \u00e9tendue d&rsquo;eau ou situ\u00e9 sur ces rives.<\/p>\n<h3><strong>Examen initial<\/strong><\/h3>\n<p>Sur le trac\u00e9 de l&rsquo;autoroute 413, l&rsquo;\u00e9quipe de projet a relev\u00e9 24 ruisseaux ou rivi\u00e8res qui pourraient \u00eatre navigables.<\/p>\n<p>Dans le cadre de l&rsquo;examen initial pour d\u00e9terminer la navigabilit\u00e9 des cours d&rsquo;eau traversant les extensions propos\u00e9es des autoroutes 413, 410 et 427, des donn\u00e9es g\u00e9omorphologiques fluviales (d\u00e9finition des cours d&rsquo;eau, r\u00e9gimes des flux hydrauliques, dimensions des cours d&rsquo;eau) ont servi de crit\u00e8res pour cet examen initial. Cet examen initial est bas\u00e9 sur une exigence pr\u00e9c\u00e9dente en mati\u00e8re de voies navigables, selon laquelle un cours d&rsquo;eau doit avoir une largeur d&rsquo;au moins 3 m et une profondeur d&rsquo;au moins environ 0,3 m sur son ensemble.<\/p>\n<p>La carte suivante pr\u00e9sente les r\u00e9sultats de cet examen initial.<\/p>\n\t<a href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2024-HWY-413_Navigable-Water-Map-06-20-2024.pdf\" target=\"_blank\" role=\"button\" rel=\"noopener\" aria-label=\"T\u00e9l\u00e9charger la carte PDF\">\n\t\t\t\t\t\tT\u00e9l\u00e9charger la carte PDF\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t            <div class=\"oxi-addons-container noLightbox oxi-image-hover-wrapper-1 \" id=\"oxi-image-hover-wrapper-1\">\n                <div class=\"oxi-addons-row\">\n                                <div class=\"oxi_addons__light_box_style_1 oxi_addons__light_box oxi-bt-col-lg-12 oxi-bt-col-md-12 oxi-bt-col-sm-12  \">\n                <div class=\"oxi_addons__light_box_parent oxi_addons__light_box_parent-1-0\">\n\n                    <div id=\"oxi_lg_sub_html_1_0\" class=\"oxi_addons__lg_subhtml\" style=\"display:none;\">\n                                            <\/div>\n\n                    <a class=\"glightbox oxi_addons__light_box_item\"\n                        href=\"https:\/\/www.oxilabdemos.com\/image-hover\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/close-up-of-leaf-326055.jpg\"\n                        data-caption-id=\"oxi_lg_sub_html_1_0\"\n                        data-type=\"image\">\n\n                        \n                        \n                    <\/a>\n                <\/div>\n\n                            <\/div>\n                        <div class=\"oxi_addons__light_box_style_1 oxi_addons__light_box oxi-bt-col-lg-12 oxi-bt-col-md-12 oxi-bt-col-sm-12  \">\n                <div class=\"oxi_addons__light_box_parent oxi_addons__light_box_parent-1-1\">\n\n                    <div id=\"oxi_lg_sub_html_1_1\" class=\"oxi_addons__lg_subhtml\" style=\"display:none;\">\n                                            <\/div>\n\n                    <a class=\"glightbox oxi_addons__light_box_item\"\n                        href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/2024-HWY-413_Navigable-Water-Map-07-02-2024-scaled.jpg\"\n                        data-caption-id=\"oxi_lg_sub_html_1_1\"\n                        data-type=\"image\">\n\n                                                    <div class=\"oxi_addons__image_main oxi_addons__custom_width_height\"\n                                style=\"background-image: url('https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2024-HWY-413_Navigable-Water-Map-06-20-2024-scaled.jpg');\">\n                                <div class=\"oxi_addons__overlay\">\n                                    <i class=\"fas fa-search oxi-icons\"><\/i>                                <\/div>\n                            <\/div>\n                        \n                        \n                    <\/a>\n                <\/div>\n\n                            <\/div>\n                            <\/div>\n            <\/div>\n\t\t\t\n<nav aria-label=\"Menu\">\n\t<ul id=\"menu-1-\"><li id=\"menu-item-4522\"><a href=\"#Ee\">\u00c9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-4174\"><a href=\"#Eea\">Enjeux environnementaux et agricoles<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-4175\"><a href=\"#Cifr\">Construire une infrastructure de fa\u00e7on responsable<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-4176\"><a href=\"#Pte\">Pratiques et des technologies \u00e9coresponsables<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-4177\"><a href=\"#En\">Eaux navigables<\/a><\/li>\n<\/ul><\/nav>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>English Consid\u00e9rations environnementales Apprenez-en davantage sur le processus d&rsquo;\u00e9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement en vertu de la Loi sur l&rsquo;autoroute 413, 2024 et sur les moyens que prend l&rsquo;Ontario pour prot\u00e9ger l&rsquo;environnement pendant la construction de la nouvelle infrastructure. \u00c9valuation des r\u00e9percussions sur l&rsquo;environnement Conform\u00e9ment \u00e0 l&rsquo;article 8 de la Loi sur l&rsquo;autoroute 413 de &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Consid\u00e9rations environnementales\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/considerations-environnementales\/#more-2164\" aria-label=\"Read more about Consid\u00e9rations environnementales\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"folder":[],"class_list":["post-2164","page","type-page","status-publish"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Autoroute\u202f413 - Consid\u00e9rations environnementales<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez les \u00e9tudes et mesures visant \u00e0 att\u00e9nuer l&#039;impact environnemental du projet de l&#039;autoroute 413....\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/considerations-environnementales\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_CA\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autoroute\u202f413 - Consid\u00e9rations environnementales\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"D\u00e9couvrez les \u00e9tudes et mesures visant \u00e0 att\u00e9nuer l&#039;impact environnemental du projet de l&#039;autoroute 413....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/considerations-environnementales\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autoroute\u202f413\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-12T17:17:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/highway413.ca\/fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Image-Decoration-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Estimation du temps de lecture\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/\",\"name\":\"Autoroute\u202f413 - Consid\u00e9rations environnementales\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Image-Decoration-1.png\",\"datePublished\":\"2022-09-07T12:29:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-12T17:17:17+00:00\",\"description\":\"D\u00e9couvrez les \u00e9tudes et mesures visant \u00e0 att\u00e9nuer l'impact environnemental du projet de l'autoroute 413....\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-CA\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-CA\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/considerations-environnementales\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Image-Decoration-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/highway413.ca\\\/fr\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/Image-Decoration-1.png\",\"width\":577,\"height\":423,\"caption\":\"Deux ouvriers du b\u00e2timent portant des gilets de s\u00e9curit\u00e9 et des casques se tiennent sur un chantier avec des \u00e9chafaudages et une grue. 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